独ミュンヘン工科大学（TUM）の研究ネットワークCircula TUMはこのほど、電気自動車（EV）のライフサイクル全体のCO₂排出量が、内燃機関車に比べ平均41 ％少ないとの分析結果を公表した。同大学は19研究、47のモデル化されたシナリオを分析。車両の生産から走行、廃棄・リサイクルまでを含むライフサイクル全体のCO₂排出量を基準にした規制が望ましいとEUに提案した。
EVのCO₂削減効果は平均41％、ミュンヘン工科大研究機関がEUにライフサイクル基準を提案
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