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タグ: 自動車
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日産など6社、中古EVと車載電池を福島県内で循環させる協定を締結。使用済み電池は浪江で再製品化
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ルノー、循環型アフターサービスを単一ブランドに統一。年30万点超の使用済みかつリマン可能部品を回収
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東レ、自動車部品などに使われるプラスチック「PPS」の溶媒リサイクル技術を開発。新品同等の品質で2030年めどに販売へ
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自動車業界の「マスバランス」の認識統一へ。米NPO、ガイダンスを公表
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日立、AIで再生プラの品質評価、劣化診断の開発。内閣府SIPで業種横断の再生材活用めざす
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ステランティス、使用済自動車由来の中古部品を欧州20カ国超のオンライン市場へ
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米自動車業界の環境団体、循環型自動車用包装の指針を公開。設計・仕組み構築を重視
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テスラ、バッテリーリサイクルで自社完結のクローズドループ構築へ。ネバダ・テキサス拠点を拡大
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EU、ELV規則が発効。再生材使用や輸出規制など導入
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モビリティの循環とサービス品質の両立に向け、レトロフィット導入を。独研究者らの論文
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欧州議会、ELV規則案を承認。再生プラスチック使用と廃車管理を強化
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タイボーら12社、中部圏で自動車向け再生プラスチック集約拠点を検討。環境省FS事業に採択
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三菱ケミカルなど9社、関東圏で再生プラスチック集約拠点構築へ
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半導体廃プラを自動車へ、みずほ銀行ら4社が循環モデル構築へ共同研究。 再生プラ需要増を想定
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廃車プラ循環、商業化への課題は75%のコスト削減。化学業界の国際団体GICが報告
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BMW、独ヴァッカースドルフに循環型拠点を新設。車両解体・リサイクル技術を強化
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トヨタ・モーター・ヨーロッパ、英工場で廃ホイール由来アルミをエンジン部品に再生。データを車両設計に活用も
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【ELV規則発効へ】「プラ再生材含有率目標」と「サーキュラリティ戦略」を読み解く。各業界への影響は?
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トヨタ・モーター・ヨーロッパ、ポーランドに欧州2拠点目の「サーキュラーファクトリー」を新設。年間2万台の廃車を処理へ
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CATLとエレン・マッカーサー財団、EV電池の循環型バリューチェーン構築に向けた実践ロードマップを公表
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フォルクスワーゲン、独ツヴィッカウ工場を循環経済の中核拠点に。2030年までに年1.5万台を再資源化
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ホンダ、次世代電池リサイクルで米PNEと提携。業界で加速するバッテリー循環の動き
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欧州委JRC、自動車プラの循環性向上へ3つの政策オプションを提示。再生材利用義務化も視野
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ポルシェとBASFら、廃車混合廃棄物のケミカルリサイクル実証に成功。再生ポリウレタンでステアリングホイールを製造
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米国の自動車循環市場、グローバル企業主導で2032年に752億ドル規模に成長へ
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欧州議会、自動車の新規則案で交渉立場を採択。炭素繊維の含有制限に関する文言は削除
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複雑素材のリサイクル促進へ。欧州RecyClass、自動車・電子機器向けリサイクル設計基準を策定
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ELV規則案が突きつける素材戦略の転換点。再生プラスチック含有目標が意味すること
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